世界上沒有相同的樹葉，公交候車亭也是一樣。因為每個城市、每個地方都有自己獨特的歷史文化和風景特點，所以公交候車亭也會有所不同。客戶在定制候車亭時也一籌莫展，有很多不懂的地方，在這里，我們一一解答。

　　公交候車亭是定制化產品，所以材質、款式、顏色、尺寸等都不是固定的，客戶在與廠家交流產品時一定要準確說出自己的需求，多與廠家磨合。再敲定了產品造型后，廠家會開始進入生產階段，生產工期也是客戶關心的重點。一般來說，候車亭的生產周期為7到15天左右，數量越多，工期越久。作為直銷廠家，公交候車亭公司經常會有新的訂單接入，工期俱以下訂單的時間來安排。這點，廠家也會跟客戶說明。

　　關于定制公交候車亭質量問題，只要客戶選擇的是專業有資質的源頭生產廠家，一般質量上都是可靠的，因為質量是生產企業賴以生存的根本。有些客戶如果為了追求低價，選擇的廠家很有可能是皮包公司，產品質量沒有保障。

　　候車亭規范安裝的五大要素

　　候車亭作為成為城市建的基礎設施，有遮風擋雨，方便人們出行等多種功能，目前越來越被人們所重視。那么候車設亭該如何正確安裝呢?

　　一、候車亭空間應適度

　　公交候車亭要求具有防曬、防雨、防雷、抗風等功能，因此設置寬大的防雨棚是一款優秀候車亭的必要組成部分，但設計時應注意不要給過往行人造成太大影響。根據有關規定，設置公共汽車候車亭的人行道寬原則上應在3m以上，而防雨棚的寬度指定在2m以下(5m以上寬度的人行道可設2m以上寬的防雨棚)。

　　二、候車亭具有一定的辨認美感

　　采用候車亭和四周環境、其它道路景觀不同的方法處理，以突出標明候車亭的位置。例如在公共候車亭周圍街道中，設置一個高出其它樹木的標志，或選擇與周圍樹木不同的樹木。在較寬的人行道上可采取將公共候車亭周圍的行道樹與其它街道樹錯位種植的方法。

　　候車亭的設計必須在視覺上有通透性，站點設置易于識別不同類型的公交車輛，候車亭形式宜輕松、活潑，比例尺度適當。

　　三、候車亭與周圍環境設施協調

　　在候車亭周圍，往往設置有防護欄、護路石等，候車亭防雨棚的設計如果與防護欄、護路石搭配不好，就會給整體景觀帶來繁雜混亂之感，這就需要兩者在造型色彩上力求統一。另外，防雨棚與建筑護欄之間的距離，應以方便步行者的通行為前提。

　　四、候車亭錯點設位規定

　　中途站應盡量設在公共交通線路沿途所經過的各主要客流集散點。在路段上設置停靠站時，上下行對稱的站點宜在道路平面上錯開，即叉位設站。其錯開距離不小于50m。主干道上，快車道上寬度大于或等于22m，也可不錯開。在交叉路口附近設置中途站時，一般設在交叉口50m以外處。大城市車輛較多的主干道上，宜設于100m以外處。

　　五、候車亭應符合各類人的候車行為和安全需求

　　候車亭作為公共設施，不僅滿足正常人的行為需求，還要考慮特殊人群如老弱病殘、兒童的需求。因此在候車亭設置休息椅是必要的，要求有盡可能與候車亭構造吻合的簡易座位，站點牌字體清晰可辨，與之組合配套可設置垃圾箱、電話亭等，有殘疾人輪椅上下的輔助設施等。為乘客和車輛自身安全要留有充足的空間，保持乘降空間的地面清潔，注意排水防滑和防撞。